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記事の要約
この記事では「車を5年サイクルで買い替える派」と「長年しっかり乗る派」のどちらが経済的に有利かを比較しています。
5年サイクル派の特徴とメリット
- 購入から5年以内ならリセールバリュー（残価率40〜50％程度）が高く、次の購入資金に充てやすい。
- 保証期間内で乗り換えられるため、高額修理のリスクを避けやすい。
- 車検や部品交換コストが比較的安い時期で手放せる。
長年乗る派の特徴とメリット
- 新車購入の回数を減らせるため、大幅に費用を節約できる。
- 登録費用や取得税などの初期費用も抑えられる。
- 車への愛着やカスタマイズを楽しめる。
長期保有の注意点
- 保証切れ後は修理費が自己負担になり、10年超では故障リスクが増す。
- 13年を超えると自動車税や重量税が増税され、維持費が割高になる。
- 消耗部品の交換コストが積み重なる。
総合比較
- 5年サイクル派：安定したコスト管理・最新の安全性能・リセール重視の人向け。
- 長年派（10〜13年程度）：購入費用を抑えたい・メンテナンスをしっかりできる人向け。
- 13年超の保有は割高になる傾向が強いため、買い替え時期の見極めが重要。
誤りや誤りの可能性がある箇所
- 残価率40〜50％の一般化
車種や人気度によって残価率は大きく変動します。輸入車や一部国産車では5年後に20〜30％まで下がることもあるため、必ずしも40〜50％とは限りません。 - 「車検代が15〜30万円に跳ね上がる」との表現
実際には車種・整備状況・部品交換内容で大きく異なり、常に30万円近くかかるわけではありません。平均的には10〜20万円台が多いです。 - 税金増額の具体数値
自動車税や重量税の増税率（13年超で15％や40％増し）は概ね正しいものの、車種区分・排気量・重量によって変わるため、一律の表現はやや誤解を招く可能性があります。
読者がこの記事から得られるもの
- 車の保有コストを多角的に理解できる：リセールバリュー、修理費、税金、車検費用といった要素を整理して把握できる。
- ライフスタイルに合わせた判断基準：安全性・維持費・愛着など、自分に合った買い替え方を選ぶための指標が得られる。
- 長期的な家計管理の視点：車の保有が資産形成や家計にどのように影響するかを考えるきっかけになる。
